Page 60 - tmp

Het treintje van Täsch naar Zermatt

De lijn verbindt het vakantieoord Zermatt, gelegen op 1.604 meter boven zeeniveau,
met de top van de Gornergrat, een bergrug. Hier is het eindstation van het treintje op
een hoogte van 3.089 meter. De Gornergrat-spoorlijn is hiermee (na de Jungfrau
spoorlijn) de op één na hoogste spoorlijn van Europa. De lijn is wel de eerste
elektrische tandradbaan die in Zwitserland werd aangelegd. Een opvallend aspect van
de Gornergrat Bahn is het innovatieve energiesysteem. De energie die tijdens de
afdaling wordt opgewekt, wordt opnieuw gebruikt voor de volgende klim. Dit maakt dit
treintraject tot een milieuvriendelijke spoorlijn. De Gornergrat is een startpunt voor vele
wandelingen, aangezien de berg omringd wordt door 29 toppen van meer dan 4000
meter en verschillende gletsjers, waaronder de Gorner-gletsjer (die bekendstaat als
de op één na langste gletsjer in de Alpen). Het is ook een populair skigebied. De aanleg
van de spoorlijn begon in 1896, vijf jaar nadat de Visp-Zermatt-Bahn Zermatt met Visp
en de Rhônevallei had verbonden. De lijn werd geopend in augustus 1898 en was
vanaf het begin geëlektrificeerd. Aanvankelijk reed de lijn alleen in de zomer, maar in
1929 werd de lijn het hele jaar door in gebruik genomen, eerst tot het lagere gedeelte
en in 1941 tot de top. We kwamen in het station en wachtten tot de trein kwam. Het
was een mooie, rode trein. Wij namen de trein die in één keer naar de top reed, er zijn
ook treinen op dit traject die bij een aantal tussenstations stoppen. We gingen
langzaam omhoog, terwijl Zermatt steeds verder in de diepte zonk, wat natuurlijk onzin
is. Zermatt bleef liggen waar het altijd heeft gelegen en wij waren degenen die
omhooggingen, maar het bekt (schrijft) wel lekker. We staken over een bergrug heen
en daar lag de Matterhorn, een pronte en steile piramidevormige berg die tot de
moeilijkste beklimbare bergen ter wereld behoord door de steile rotswanden. De top
was bedekt met sneeuw.