Page 24 - tmp

Het operagebouw

Polen heeft de laatste jaren en zeker na aansluiting bij Europa een inhaalslag gemaakt.
Als je nog paardentracties ziet is dat om toeristen te vervoeren in koetsjes. Het is een
heel modern land geworden, vooral in de stedelijke gebieden. Het was druk op de weg
maar het verkeer liep goed door. Behalve bij een stuk waar een lange file ontstond.
Aan de ander kant van de weg bleek, na zeker een kilometer rijden, dat op de andere
weghelft iets was gebeurd. Een bekend fenomeen op snelwegen. Blijkbaar wil ieder-
een dan kijken of foto's maken en natuurlijk gelijk op internet zetten en dan zakt on-
middellijk het rijtempo en wordt het gelijk een file. Vreemd gedrag van automobilisten,
dat allen maar tijdverlies oplevert. We hadden nog even een korte stop, terwijl we hal-
verwege ons flesje chardonnay waren. Gelukkig konden we in de bus deze wijn aan-
schaffen voor ons "gouden uurtje". Het was overigens een lekker flesje wijn, waarvan
we genoten terwijl het landschap aan ons voorbij gleed. We kwamen nog langs Kato-
wice. Deze stad is op Terschelling een bekende naam vanwege het wrak van de Ka-
towice, dat bij Terschelling ligt. Een van de beroemdste reddingen door reddingstation
Terschelling vond plaats op 1 maart 1949. Langs de Nederlandse kust woei een zeer
zware storm en verschillende schepen raakten in nood. Het Poolse s.s. Katowice voer
ten noorden van de eilanden en was op weg naar Polen. In Vlissingen had men een
kostbare lading ongelooide huiden en looistof ingenomen, afkomstig van het Poolse
s.s. Kulaski dat op de Westerschelde een aanvaring had gehad met het Ned. s.s. Lis-
sekerk en daarbij zwaar beschadigd was geraakt. Door de noordwesterstorm ver-
daagde de Katowice op de Noordergronden van Terschelling en brak korte tijd later
achter de machinekamer in tweeën. Om tien uur in de morgen gaf de kapitein een
noodsein waarop de reddingboot Brandaris II uitvoer en deze kwam een uur later
langszij.